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"> 王老板是一位二手车商，在宁波专做小米汽车的生意
。他说七月初在山西收了一辆小米SU7 ，“268V
”平台评定该车为S级精品车
，卖给客户后，对方通过其它平台查到这是一辆“R级”的事故车。

“这台车子之前我收进来 ，268V给我检测出来是精品车
，然后我卖给客户之后，客户又下了一个查博士的检测 ，检测出来是事故车
，导致我这台车子现在卖不出去，客户退车了 。
”王老板告诉记者
。

王老板的二手车行开在宁波市鄞州区 ，说是专做小米品牌。他介绍，这辆小米SU7是7月6号去山西收来的
，车辆原价将近60万，他当时花了499元让山西的“268V”平台出具了实时检测评估报告 ，对方将车辆评定为S级
，备注强调了结构件无事故损伤或修复，加强件无烧焊、切割修复 ，无火烧
、无泡水；但另一个平台7月12号出具的报告显示：这辆车的评级为R级
，有7项事故检测异常 。

“下面这个地方属于A柱的位置
。（记者：从外面看没什么明显的）外面看是看不出来的，268V没有发现这些问题 ，左A柱也有问题。（记者：这个268V报告上是没有的）它没有的
，检测出来是正常的，查博士上面有 ，我问过复检的人
，他不告诉我，他说他们领导会跟我沟通 ，当时山西268V的领导跟我说，他们也承认是他们漏检 。 ”王老板说
。

王老板拨通了一个号码
，说对方是268V平台在山西的负责人。“您呼叫的用户暂时无人接听，（王老板：你打他电话就打不通 ，一直打不进去）用户已关机
，来电信息将以短信的方式通知他，再见 。（王老板：他现在关机了）
”

268V检测专家客服热线工作人员回应称 ，“车检存在部件漏检
，然后结论还是跟初检结论是一致的
。（记者：什么意思，你们复检结论也认为这不是一辆事故车）是的。（记者：那跟查博士不一样 ，这个你们知道吗？查博士的检测结果有没有发给你看过）每个机构的标准都是存在差异的 。

268V平台后来书面回复记者
，这辆车的瑕疵部位未在检测报告中标记，不过相关瑕疵根据268V检测标准 ，未构成定级事故车判定。

“我们也是相信第三方机构
，比如说查博士、268V，这两家机构是比较大的 ，所以说我们每一台车子都是需要他们进行下单做检测，检测出来没有问题
，我们才可以放心地把它收回来
。（记者：所以不止是消费者）对，不止是消费者 ，我们二手车商也会踩坑
，已经拖了我20天，因为这个车子放一天它折损一天的价 ，行情都不一样。”王老板告诉记者 。

另一家检测机构的报告显示
，车辆右侧C柱存在变形2cm-8cm现象，以及左A柱内侧存在变形大于等于8cm现象；而268V平台认为未构成定级事故车
。两家机构的标准具体有什么不同呢？

“它如果标准一样的话 ，就不是两家机构了
，那机构之间肯定存在相应的标准差异的。（记者：多少算是有事故，这个具体的参数你这边有吗）这个我没有 ，我帮您反馈一下 。 ”268V检测专家客服热线工作人员表示
。

“（记者：这两份报告差距车价是几万块钱）3万块钱。（记者：那你现在的诉求是）我的诉求是268V能给我一个正面的回复
，当时谈的时候说赔我3倍的检测费，就是1400多块钱 ，那我说你不是打发要饭的吗？我的诉求是按照上面车价的5%去赔付给我 。”王老板说
。

“目前的方案就是之前跟你重复的方案。（王老板：那你的说法“268V
”山西的领导说的不一样啊，那你只按3倍的检测费给我
，那肯定是不行的）其他的方案我没有接收到 。”上述客服热线工作人员表示
。

针对王老板的质疑，268V平台后来再次回应 ，他们和另一家平台都属于二手车检测市场上的商业机构
，他们的标准严格按照相关规范和要求制定，有备案 、有公示 ，市场和行业的认可需要在更广泛和充分的样本下
，才具有参考价值。他们平台无法满足王老板的诉求，但也申请了适度补偿方案 ，目前还在进一步协商沟通中 。

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